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江淮汽车聚能技术创新源动力

作者: 威尼斯人网上娱乐威尼斯人网上网站网来源: 网络整理2019-11-09 17:05

成立55年来,江淮汽车从一家弱小的地方车企,成长为全球具有较强竞争力与影响力的威尼斯人网上平台品牌汽车集团。纵观江淮汽车发展历程,注重技术和产品创新是其成功的基石。通过源源不断的技术创新,江淮汽车一路过关闯隘,在威尼斯人网上平台汽车市场牢牢占据一席之地。面对时代浪潮,江淮汽车充分把握产业趋势、紧跟产业技术发展潮流,实现有序增长。

江淮汽车聚能技术创新源动力

图为2019年世界制造业大会期间,江淮汽车演示无人驾驶。资料照片

勇立市场潮头

时光回溯到1968年,江淮人手工敲出了安徽省第一辆汽车,敲出了老一辈江淮人的造车梦,书写了安徽汽车工业从无到有的历史。然而好景不长,上世纪90年代初,江淮汽车经历了计划经济向市场经济转变之痛。面对着企业的经营困难,江淮人开启了二次创业。

二次创业从何处发力?江淮人将目光投向了客车专用底盘。通过对客运、公交等车辆市场进行大量调研,江淮人发现,当时国内客车厂大多使用的是卡车底盘,以卡车底盘改装成客车,其舒适性、安全性、能耗方面都存在不少问题。明确了市场方向,江淮人凭借着艰苦奋斗、踏实肯干的精神,在1990年成功生产出了国内第一台客车专用底盘,结束了我国长久以来客车底盘只能由货车底盘改装的历史。

客车底盘研制成功,为江淮汽车带来大量的市场订单,奠定了江淮汽车在底盘领域的绝对优势,也塑造了让江淮人引以为傲的“底盘精神”。“底盘精神”绝不只限于“艰苦奋斗、踏实肯干”,更有打造独一无二产品的创新意味,是以技术创新赢得市场竞争的生动实践。

客车底盘一炮打响,江淮人再接再厉,以客车专用底盘开发为发端,推动轻卡成功换型、瑞风商务车上马、进军乘用车领域,实现了由单一的商用车厂向商乘并举的综合型企业转变,形成了商用车业务核心优势。

本世纪初,江淮汽车全面启动了动力总成发展事业,建立自主发动机品牌GREENJET(锐捷特),形成包括汽油机、柴油机和替代燃料在内的三大类百余款产品体系,打造了涵盖商用车的黄金传动系、乘用车的白金传动系和新能源车的钻石传动系三大传动系统,同时系统掌握了电池成组、电机和电控三大核心技术,特别是电池热管理技术,实现安全技术的重大突破。从2009年至2018年,江淮汽车已有10款发动机荣膺“威尼斯人网上平台心”十佳发动机。

“企业历史上几大重要的产品和重大的技术突破,驱动着企业的发展。”江淮汽车技术中心常务副主任唐程光感慨道。

完善研发平台

根据2018年公布的相关数据,江淮汽车专利申请量达到了2515件。截至目前,江淮汽车累计专利申请量位居威尼斯人网上平台汽车行业前列。

“专利是衡量企业核心竞争力的重要指标。”唐程光表示,江淮汽车近年来专利总数呈上升趋势,一方面是坚持了高强度的研发投入,另一方面是构建了比较完备的研发体系。

据唐程光介绍,江淮汽车坚持将每年销售收入的3%至5%作为研发投入,2018年研发投入再创新高。“在高强度投入下,企业给技术创新人员提供了很好的创新平台,一个是产品开发平台,一个是前瞻技术平台,比如新能源汽车、先进节能汽车、智能网联汽车,对于国际上最前沿技术的平台,我们的研发机构都在进行对应性研发。”唐程光说。

此外,江淮汽车还构建了比较完备的研发体系,包括本部研发中心,以及意大利都灵、日本东京两个海外研发中心,还与国内一些高校构建了产学研合作研发中心。

“多层次的研发体系使得研发工作高效有序地推进。”唐程光表示,“我们确立了‘以人为本,拼搏创新’的研发氛围,公司目前拥有5000余名研发人员,制定了鼓励技术创新和专利申报的制度,其中包括规范性工作流程,从而大大提高了研发人员的申报积极性。”

聚焦产业前沿

当前,“电动化、智能化、网联化、共享化”正在重新塑造汽车产业格局,并引发汽车产业新一轮变革。面对时代浪潮,江淮汽车充分把握产业趋势,深度开发节能汽车,大力发展新能源汽车,积极研究智能汽车,紧跟产业技术发展潮流并实现有序增长。

“大力发展新能源汽车和智能网联汽车,已经上升到整个集团的战略层面。”唐程光表示,在智能网联汽车领域,由江淮汽车自主研发的车联网3.0系统已经搭载到量产车上,下一步将继续丰富互联网生态的迭代。在自动驾驶方面,L2级自动驾驶已经在全系列乘用车上应用,2021年将实现L3级自动驾驶产业化,同时L4级自动驾驶技术也在进行研发。

在大力发展新能源汽车和智能网联汽车的同时,江淮汽车也在推进先进节能汽车的研发。“我们将深入推进‘绿程’计划,推进包括乘用车和商用车在内的节能技术进步,通过燃烧、传动、车体、能量回收等系统优化,以及混动技术、先进内燃机、高效变速器、轻量化材料和整车优化设计等,全面达到国家车辆燃料限值法规的要求。”唐程光说。

在新能源汽车领域,目前江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术,以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术,尤其在电池热管理系统技术方面取得重大突破,搭载在iEVS4、iEVA60等车型上的新一代电池智能温控技术,采用独立液冷循环,可确保车辆电池始终处于10至35摄氏度的工作环境,在提高用车安全的同时,大大延长了电池寿命。

江淮汽车在强调自主创新的同时,也注重整合全球资源,走“在开放合作中推进自主创新的发展道路”。在与大众、蔚来的合作中,江淮汽车取长补短,不断完善自身技术研发体系。

“比如,大众的PEP流程强化前期的商业计划书,即产品在定义前期,会将产品整个生命周期内的规模、客户群、财务模型、技术可行性分析等全部测算精准,然后再启动具体的项目构建和产品开发,这正是我们要学习的。”唐程光表示。

在汽车市场日益激烈的竞争环境背景下,唐程光指出:“江淮汽车要坚持走高质量的发展道路,其中包括两大明确的方向:第一是坚持聚焦明星产品的打造,注重客户价值的实现,打造差异化产品;第二是坚持自主创新,尤其是在先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车大方向上坚持自主创新,通过创新将核心技术能力掌握在自己手里。”

保持技术创新

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